واصل ميناء طنجة المتوسط تعزيز موقعه كأكبر ميناء للحاويات في إفريقيا، بعدما سجل خلال سنة 2025 حركة تجاوزت 11.1 مليون حاوية نمطية.
وبفارق كبير، جاء ميناء بورسعيد المصري في المرتبة الثانية بحوالي 5.57 ملايين حاوية، يليه ميناء ديربان بجنوب إفريقيا بـ2.73 مليون حاوية، ثم ميناء لومي في توغو بـ2.4 مليون، وتيما في غانا بـ2.3 مليون.
كما بلغت حركة الحاويات بميناء الإسكندرية نحو 2.2 مليون حاوية، مقابل 2.11 مليون حاوية في ميناء مومباسا الكيني.
وتكشف هذه الأرقام عن حجم الفارق بين طنجة المتوسط وباقي الموانئ الإفريقية، إذ عالج الميناء المغربي خلال العام الماضي ما يزيد على ضعف الحاويات التي سجلها أقرب منافسيه، ميناء بورسعيد.
ويعود هذا الأداء إلى تطور البنية المينائية واللوجستية للميناء، إضافة إلى موقعه الاستراتيجي وشبكة المناطق الصناعية واللوجستية المرتبطة به، ما عزز دوره في حركة التجارة الدولية وربط المغرب بمختلف الأسواق العالمية.
كما أصبح طنجة المتوسط يلعب دوراً متزايداً في عمليات التصدير وإعادة التصدير، فضلاً عن استقبال وتوزيع السلع ضمن سلاسل الإمداد الدولية.
